2. Оптимизированная Конструкция Трубы.

3. Лабораторные испытания под нагрузкой.

На этом этапе технологического производства инженеры GT испытывают раму велосипеда под нагрузкой, чтобы выявить места, требующие дополнительное усиление. Древесина, металл имеют свое направление зерна. У карбона так же есть свое направление слоя. Поэтому каждый слой углеволокна, используемый в рамах велосипедов GT, размещен в определенном месте и в определенном направлении в зависимости от нагрузки на конкретную часть рамы. Это делает велосипед наиболее послушным и удобным на ходу.

4. Запатентованный способ укладки слоев.  

Есть много различных типов волокон, которые могут быть использованы, чтобы построить карбоновую раму. GT использует запатентованную смесь волокон TR30 и TR50 в различных областях рамы, чтобы увеличить жесткость или прочность в местах, где это необходимо. Опять же, инженеры GT используют FEA, для изучения и выявления областей, нуждающиеся в дополнительной прочности или усилении, чтобы предоставить Вам самую жесткую, самую прочную и самую легкую раму.